Vilniaus ir Kauno siuntoms – elektrinis pastiprinimas

Apie trečdalį Lietuvos pašto automobilių parko jau sudaro elektromobiliai. Naujausias papildymas – 10 elektrinių „Citroën Jumper“ mikroautobusų, nuo 2026 m. rugsėjo pradžios naudojamų LP EXPRESS siuntoms pristatyti Vilniuje ir Kaune.

Tai didžiausios elektrinės transporto priemonės dabartiniame bendrovės parke. Klientams svarbiausias galimas pokytis susijęs ne vien su jų pavara: talpesni mikroautobusai vienu reisu gali išvežti daugiau siuntų iš skirstymo centrų. Vis dėlto Lietuvos paštas nepateikė duomenų, kiek sutrumpės pristatymo laikas ar kiek papildomų siuntų telpa viename automobilyje.

Parengė „Yes2e“ redakcija pagal ELTA paskelbtą Lietuvos pašto pranešimą spaudai. Informacija aktuali 2026 m. rugsėjo 4 d.

420 kilometrų nuotolis ir 370 tūkst. eurų investicija

Dešimt naujų elektrinių mikroautobusų kainavo apie 370 tūkst. eurų. Padalijus bendrą pirkimo sumą iš automobilių skaičiaus, vienam mikroautobusui tenka maždaug 37 tūkst. eurų, tačiau pranešime nepateikta jų eksploatacijos, elektros ar techninės priežiūros sąnaudų.

Gamintojo deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas vienu įkrovimu siekia iki 420 kilometrų pagal WLTP standartą. Tai standartizuoto bandymo rezultatas, o ne garantuotas kiekvienos darbo dienos nuotolis. Faktinė rida gali priklausyti nuo krovinio, sustojimų skaičiaus, oro sąlygų ir energijos naudojimo, tačiau šių veiksnių poveikio Lietuvos paštas neįvardijo.

LP EXPRESS kurjeriai per dieną nuvažiuoja ne vieną šimtą kilometrų, todėl deklaruojamo nuotolio turėtų pakakti daugeliui suplanuotų miesto maršrutų. Mikroautobusai darbo pabaigoje grįžta į siuntų centrus, kur gali būti įkrauti prieš kitos dienos reisus.

Talpesni mikroautobusai gali trumpinti siuntų laukimą

Susisiekimo viceministras Lukas Paškevičius teigia, kad didesnė naujųjų automobilių talpa leis vienu reisu išvežti daugiau siuntų. Tokiu atveju jos skirstymo centre galėtų praleisti mažiau laiko ir greičiau pasiekti gavėjų namus arba paštomatus Vilniuje ir Kaune.

Tai yra numatomas veiklos rezultatas, o ne jau išmatuotas pristatymo pagreitėjimas. Šaltinyje nėra ankstesnių ir naujų pristatymo terminų palyginimo, maršrutų skaičiaus ar įsipareigojimo klientams, kad kiekviena siunta bus pristatyta greičiau. Poveikis priklausys ir nuo siuntų srautų bei to, kuriuose maršrutuose bus naudojami naujieji automobiliai.

Viceministras taip pat sieja elektrinio parko plėtrą su mažesne paslaugų kainų augimo rizika. Tačiau nepaskelbti skaičiavimai, kiek bendrovė sutaupys ir ar investicija turės tiesioginės įtakos LP EXPRESS įkainiams, todėl iš šio pirkimo negalima spręsti apie būsimus kainų pokyčius.

Elektrinis trečdalis apima nuosavus ir nuomojamus automobilius

Visą Lietuvos pašto transporto parką sudaro beveik 800 automobilių. Elektromobiliai užima apie trečdalį šio parko, tačiau į šią dalį įskaičiuojamos tiek bendrovei priklausančios, tiek nuomojamos transporto priemonės. Kadangi abu dydžiai pateikti apytiksliai, tikslaus elektrinių automobilių skaičiaus iš jų nustatyti negalima.

Parke jau naudojami laiškininkams skirti „Dacia Spring“ ir „Renault 5 E-Tech“ automobiliai, o „Citroën Jumper“ papildo sunkesniems kurjerių darbams pritaikytą dalį. Lietuvos paštas taip pat turi 150 nuosavų elektromobilių įkrovimo stotelių. Šio skaičiaus nereikėtų tapatinti su elektromobilių skaičiumi, nes viena stotelė gali aptarnauti skirtingus automobilius pagal jų darbo grafiką.

Miesto maršrutai leidžia įkrovimą planuoti iš anksto

Vilnius ir Kaunas pasirinkti intensyviam kurjerių darbui: čia per dieną aplankoma daug adresų, o maršrutai sudaromi iš anksto. Grįžimas į tą patį siuntų centrą suteikia galimybę įkrovimą derinti prie darbo laiko ir rytą pradėti su įkrauta baterija.

Lietuvos pašto generalinis direktorius Kastytis Valantinas nurodo, kad elektriniai mikroautobusai turėtų mažinti transporto keliamą triukšmą ir taršą bei gerinti kurjerių darbo sąlygas. Bendrovė nepateikė ankstesnių emisijų rodiklių ar prognozuojamo sumažėjimo, todėl aplinkosauginio poveikio kol kas negalima įvertinti skaičiais. Taip pat nepaskelbta, kada tokio dydžio elektriniai mikroautobusai galėtų pradėti dirbti kituose Lietuvos miestuose.

Šaltinis: ELTA